Connect with us

Politica

El gremio de los pilotos rechaza tres puntos clave que exige el Gobierno y tensa la negociación

Published

on

Tras semanas de tensión con paros sorpresivos, las amenazas de la privatización y hasta del cierre por parte del Gobierno, se volvió a complicar la negociación para destrabar el conflicto con los gremios aeronáuticos en Aerolíneas Argentinas. Esto se debe fundamentalmente a la intransigencia de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que lidera Pablo Biró.

En los últimos días, Aerolíneas mejoró su oferta salarial y los pilotos ya aceptaron recibir un aumento menor al 30%, -el Gobierno sostiene que podría ofrecerle a los sindicatos un aumento salarial mayor al 14% si aceptan modificaciones en el convenio colectivo de trabajo-, pero contra toda expectativa de que se pudiera estar avanzando en la negociación, APLA endureció su postura.

El gremio reclama mantener algunos privilegios como los pasajes en primera clase, que según el Gobierno representan US$8 millones por año. Además, el sindicato de pilotos exige la reincorporación de los trabajadores despedidos y la devolución de los descuentos salariales por los paros realizados.

El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro. (Foto: NA / HUGO VILLLALOBOS)
El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro. (Foto: NA / HUGO VILLLALOBOS)

Algunas fuentes sostienen que el kirchnerismo está metido detrás del endurecimiento de APLA. Otras versiones indican que es una postura genuina del sindicato, que tomó distancia de la también kirchnerista Asociación del Personal Aeronáutico (APA) que está más cerca de aceptar la propuesta del Gobierno.

La postura de los pilotos genera también divisiones entre aeronáuticos. Por televisión, el colega de Biró, el sindicalista Ricardo Cirielli (APTA), cuestionó la resistencia que ejerce el líder sindical de los pilotos.

Las tres opciones del Gobierno para Aerolíneas Argentinas

El gobierno de Javier Milei ve tres opciones para el futuro de la aerolínea de bandera:

  • privatizarla. Es algo que aún no está autorizado a hacer por el Congreso y los proyectos de ley en este sentido no tienen mayoría como para aprobarse este año. Este sería el camino más arduo, aparte todavía el Ejecutivo no encontró posibles compradores entre aerolíneas extranjeras por la fama de empresa conflictiva que acarrea Aerolíneas Argentinas;
  • liquidar la empresa. Técnicamente, se puede hacer, pero el Gobierno debería pagar las millonarias deudas de Aerolíneas;
  • iniciar un Procedimento Preventivo de Crisis, una disposición legal por la que el Ministerio de Trabajo podría despedir y suspender empleados si no se llega a un acuerdo.

En este sentido, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, reiteró que están “dispuestos a avanzar con la privatización de la empresa”. Además, dijo en diálogo con Radio Mitre, que otra opción que ven viable es entregarles la compañía a los empleados porque si no irán “hacia el fin de Aerolíneas Argentinas”

En la misma línea, el secretario de Trabajo, Julio Cordero, afirmó que “el Gobierno va a hacer todo lo que tenga que hacer para que los pasajeros no sean rehenes”.

Politica

Aldo Leiva sobre Leandro Zdero: Una crítica a la política social en el Chaco

Published

on

 

En el contexto de la política social en Argentina, las afirmaciones de Aldo Leiva respecto a Leandro Zdero han suscitado un amplio debate sobre la efectividad y el sentido de las políticas implementadas en la provincia del Chaco. Leiva, un referente social y político, ha sostenido que la política social de Zdero se reduce a entregar «una bolsita de mercadería con seis productos». Esta crítica pone de manifiesto las limitaciones del enfoque asistencialista y su impacto en la vida de las familias chaqueñas.

 

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida de Rovert Spinoza (@rovertspinoza)


La afirmación de Leiva se centra en la idea de que la asistencia alimentaria, aunque necesaria en muchas situaciones, es insuficiente para resolver problemas estructurales de pobreza y vulnerabilidad. Una «bolsita de mercadería» puede ofrecer un alivio momentáneo, pero no se traduce en un cambio sostenible en las condiciones de vida de las personas. La pregunta que surge es: ¿qué familia puede sostenerse económicamente hasta fin de mes con solo seis productos? Este planteamiento indica una falta de estrategia integral que aborde de manera efectiva las causas de la pobreza y la exclusión social en la región.

 

 

El Chaco, como muchas provincias argentinas, enfrenta desafíos profundos relacionados con el desarrollo social y económico. La región ha sido históricamente afectada por desbalances estructurales, como la falta de empleo estable, acceso limitado a servicios básicos y una educación de calidad deficiente. En este contexto, la política social debe ir más allá de medidas paliativas y apuntar a generar un verdadero cambio. Es imprescindible crear políticas que promuevan la inclusión, el desarrollo de habilidades, y el acceso a oportunidades económicas reales.

Además, la crítica de Leiva resuena con la realidad de las familias chaqueñas que se ven obligadas a lidiar con la precariedad. Las cifras de pobreza y desempleo en esta región son preocupantes, y las soluciones circunstanciales no abordan la raíz del problema. La dependencia de las ayudas alimentarias puede convertirse en un ciclo de asistencialismo que desincentiva la búsqueda de alternativas más efectivas y duraderas.

 

La política social debe centrarse en el empoderamiento de las comunidades, fomentando la autogestión y el desarrollo regional. Eso implica no solo proporcionar asistencia, sino también implementar programas que promuevan el acceso a la educación, la capacitación laboral y el apoyo a emprendedores locales. En lugar de una «bolsita de mercadería», el enfoque debería ser hacia la construcción de un tejido social sólido que permita a las familias generar ingresos estables y mejorar su calidad de vida.

En conclusión, las críticas de Aldo Leiva a la política social de Leandro Zdero reflejan una preocupación profunda por el futuro del Chaco. La entrega de ayudas temporales no es suficiente para enfrentar los desafíos complejos que enfrentan muchas familias en la provincia. Es fundamental apostar por políticas integrales que busquen transformar las realidades sociales, promoviendo el desarrollo humano y la equidad. Solo así se podrá cimentar un futuro más esperanzador para los chaqueños y superar las limitaciones impuestas por un enfoque asistencialista que, aunque bien intencionado, no logra generar un cambio significativo.

Continue Reading

Politica

CHACO Insólito: Encargado del Plan Ñachec bancó el ajuste de Javier Milei: «Alguien lo tenía que hacer»

Published

on

 

El fin de semana se repartió módulos alimentarios (solo contiene 6 alimentos) en General San Martín. Allí, hubieron muchísimas quejas por las enormes colas para acceder a esa cajita alimentaria.

En ARGENTINOS DE MAL por Radio Independencia Chaco, el responsable del reparto que hizo el Ñachec en General San Martín, Gustavo Pared, explicó el procedimiento.

Además, desligó que el crecimiento de la pobreza a nivel nacional y a nivel provincia se responsabilidad del «mayor ajuste de la historia mundial» que el mismo presidente Javier Milei se jacta de forma tan reprochable como recurrente.

«Alguien lo tenía que hacer», dijo Pared al referirse a tal ajuste e insistió en desligar el crecimiento exponencial de la pobreza en Chaco-algo corroborado por datos del Indec-ante semejante contexto.

 

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida de Rovert Spinoza (@rovertspinoza)

Continue Reading

Politica

Denuncias por Persecución Ideológica a Empleados de Vialidad Provincial

Published

on

 

En el contexto de la administración pública en Argentina, las denuncias por persecución ideológica han emergido como un tema de creciente preocupación, especialmente en el ámbito de Vialidad Provincial. En una reciente entrevista con el programa «Argentinos de Mal» por Radio Independencia, el ingeniero Omar Canela, administrador de Vialidad Provincial, abordó esta problemática que afecta a varios empleados de la institución.

Las denuncias de persecución ideológica se han vuelto recurrentes en el organismo, donde algunos empleados afirman que han sido objeto de hostigamiento y discriminación debido a sus creencias políticas o ideológicas. Este fenómeno no solo plantea serias cuestiones sobre los derechos laborales y la libertad de expresión, sino que también afecta el clima laboral y la eficiencia de la administración pública. La percepción de que se está llevando a cabo una caza de brujas ideológica puede generar un ambiente de miedo y desconfianza entre los empleados, lo que a su vez puede impactar negativamente en la calidad del servicio que se brinda a la ciudadanía.

 

 

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida de Rovert Spinoza (@rovertspinoza)

 

El ingeniero Canela, en su intervención, destacó la importancia de garantizar un ambiente de trabajo en el que todos los empleados se sientan seguros y respetados, independientemente de sus creencias personales. Afirmó que la administración de Vialidad Provincial está comprometida con la defensa de los derechos de sus trabajadores y que se están tomando medidas para investigar y abordar estas denuncias. Sin embargo, también hizo hincapié en la necesidad de que las acusaciones sean fundamentadas y que se presenten pruebas concretas para poder actuar de manera efectiva.

El tema de la persecución ideológica en el ámbito laboral no es exclusivo de Vialidad Provincial, sino que se ha observado en diversas instituciones del país. La polarización política que ha caracterizado a Argentina en los últimos años ha exacerbado estas tensiones, generando un clima en el que las diferencias ideológicas pueden ser utilizadas como herramientas de control y exclusión. En este sentido, es esencial promover una cultura de diálogo y respeto, donde se valore la diversidad de opiniones y se fomente la colaboración entre los empleados.

Es fundamental que las autoridades competentes tomen en serio estas denuncias y trabajen en la implementación de políticas que protejan a los empleados de cualquier forma de discriminación. La creación de canales de denuncia seguros y confidenciales puede ser una estrategia efectiva para que los trabajadores se sientan respaldados al expresar sus inquietudes. Asimismo, la capacitación en temas de derechos laborales y diversidad ideológica puede contribuir a sensibilizar a los empleados sobre la importancia de un entorno laboral inclusivo.

En conclusión, las denuncias por persecución ideológica en Vialidad Provincial representan un desafío significativo para la administración pública en Argentina. La intervención del ingeniero Omar Canela subraya la necesidad de abordar este problema con seriedad y responsabilidad, garantizando un ambiente de trabajo libre de hostigamientos y respetuoso de la diversidad de pensamientos. Solo a través de un compromiso genuino con la inclusión y el respeto por los derechos de todos los trabajadores se podrá construir un sistema administrativo más justo y eficiente.

Continue Reading

TENDENCIAS